Kit suspension filetée (course) Alfa Romeo 116 / 75

Kit complet suspension filetée (version course)

Ce kit améliore considérablement la tenue de route et rend la voiture beaucoup plus adaptée à la circulation moderne, aux pneus modernes ainsi quaux journées circuit. Le kit a été spécialement développé et testé pour le châssis 116 avec des taux de ressort et damortissement appropriés.
Il offre un réglage complet des ressorts et des amortisseurs, ce qui facilite léquilibrage des masses et le réglage de la hauteur.
Lutilisation de ressorts de 2,25 permet au client de choisir nimporte quel tarage de ressort, sans être limité à un réglage prédéfini.
Pour un usage sur circuit, il est possible davoir une configuration avec un rapport damortissement plus dur 1:1, des ressorts plus rigides, des ressorts auxiliaires et des guides de ressort.
Le bras de suspension intègre notre articulation de chasse unique, la seule sur le marché qui ne nécessite ni perçage ni meulage pour être installée, contrairement aux articulations 105.
Lutilisation de silentblocs OEM dans le bras de suspension combine la rigidité dune rotule uniball avec un meilleur confort, offrant une solution bien supérieure aux bagues en polyuréthane qui ont souvent tendance à coller.
Le bras de suspension est à longueur réglable, ce qui facilite le réglage du carrossage et permet davantage de carrossage pour une utilisation sur piste.
Les pièces en alliage sont fabriquées en aluminium usiné haute résistance anodisé, pour une légèreté, une solidité et une durabilité maximales !
Ces kits sont prévus pour une utilisation sans barres de torsion.
Lutilisation de coilovers nécessite une caisse exempte de rouille ; pour un usage routier, un renfort nest pas indispensable mais recommandé, tandis que pour un usage piste avec des ressorts plus durs, il est indispensable.

Convient pour :

• Alfetta / Giulietta
• Alfetta GTV/6
• Alfa 75 / 90

Ce kit est disponible soit en version route, soit en version piste, où la version piste utilise un rapport damortissement plus dur 1:1, des ressorts auxiliaires supplémentaires et des guides de ressort.